نسل ِ من

مَن خداوندگار دنیای خیالی ِ خویش ام.

نسل ِ من

مَن خداوندگار دنیای خیالی ِ خویش ام.

نسل ِ من

بیا از "من" برایم بخوان تا حافظه ی از دست رفته ام احیا شود.

بایگانی
پیوندها

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «وزارت دفاع» ثبت شده است

هواپیمای مونتاژ شده ی ایران 140 بعد از سقوط در مرحله آزمایشی و قربانی شدن 5 خلبان که سرنشین نان این هواپیما بودند در مراحل اولیه ی تولید متوقف نشد و با حمایت دولت خدمتگذار به تولید رسید.
این پرنده پس از تولید به ناوگان هوایی جمهوری اسلامی ایران معرفی گردید تا شاید مشتری خود را از میان شرکت های هواپیمایی داخلی که به دلیل تحریم و زمین گیر شدن برخی از هواپیما هایشان به ورود پرنده های جدید به ناوگان حمل و نقل شان نیاز جدی داشتند، بیابد.اما بر خلاف پیش بینی وزارت دفاع به عنوان متصدی اصلی مونتاژ این پرنده هیچ یک از شرکت های هواپیمایی که البته برخی از آن ها وابستگی و نزدیکی بسیاری به دولت داشتند حاضر نشدند که امنیت پرواز های خود را با ورود این پرنده به ناوگان شان به خطر بیندازند.
با این وجود شرکت هسا (هواپیما سازی ایران) نگذاشت که پروژه پر هزینه اش زمین بخورد و شرکتی تحت عنوان سپاها ایر را دایر نموده و هواپیما های خود را در آن به کار گیری کرد.
سقوط هواپیما سانحه ست که برای مشهورترین هواپیما ها نیز که از لحاظ ساخت دارا ی کیفیت های بالایی بوده اند رخ داده است اما چیزی که توجه را به سمت سقوط آنتونوف 140 سوق می دهد ابراز متخصصین این صنعت به عدم کیفیت این پرنده و همچنین عدم سازگاری آن با شرایط جوی ایران می باشد. همان طور که می دانید این پرنده در اوکراین و برای جو سرد طراحی شده و در روزهای گرم و تابستانی ایران با افت راندمان همراه می شود به گونه ای که برای روز های گرم تابستانی می بایست تنها 35 نفر سرنشین حمل کند و البته این سقف مجاز در ابتدای امسال حذف گردید و هواپیما اجازه پرواز با 52 نفر سرنشین را در هر شرایطی پیدا نمود.
به هر حال هواپیمایی که هیچ یک از شرکت های هواپیمایی نپسندیدند را وزارت دفاع برای جابهجایی مسافر به کار گرفت و سازمان هواپیمایی کشوری به آن مجوز پرواز داد.
۰  موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ مرداد ۹۳ ، ۱۶:۲۱
!

سقوط هواپیمای آنتونوف 140 که تا پیش از فاجعه ی مرگبار صبح امروز با نام "ایران 140" خوانده می شد به دلیل نقص فنی و مرگ نزدیک به 40 تن از مسافرین و خدمه این پرواز خبر جانسوزی بود که صبح امروز در صدر تمامی خبرگزاری ها قرار گرفت.

واقعیت های در پس این شهادت مظلومانه هموطنان و همکاران عزیر مان که شامل خلبان اوکراینی و کمک خلبان ایرانی و دو کادر فنی و دو مهماندارد و البته دو نفر از گارد امنیت پرواز  بوده است بسیار است و تا همین ساعت بیانیه های سازمان های دولتی مبنی بر عدم ارتباط هواپیما با این سازمان ها صادر شده و مجلس نیز عدم رضایتش از روند تولید این هواپیما را خاطر نشان کرده است.

هواپیما با شماره ثبت EP-GPA متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان ایر می باشد و سپاهان ایر دقیقا نام دیگر هسا - شرکت هواپیما سازی ایران - می باشد که یکی از زیر مجموهای صنایع هوایی ایران می باشد.همه خوب می دانیم که صنایع هوایی زیر شاخه ی صنایع دفاع و وزارت دفاع جمهوری اسلامی ایران بوده و پیش تر این سازمان ها به تولید داخلی هواپیمای ایران 140 افتخار می کرده اند.حال حبیبی معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری تاکیده کرده است که: برخی از رسانه‌‌ها این هواپیما را متعلق به وزارت دفاع عنوان کرده‌آند که اینچنین نیست و هواپیمای مذکور متعلق به سپاهان‌ایر است.

این یعنی که ما نمی فهمیم که سپاهان ایر دقیقا مربوط به کدام سازمان است.

در آخر از همه ی تاکید هایی که اساتید صنعت هواپیمایی مان مدت هاست در مورد نقص های فراوان تولید ایران 140 می کنند و اینکه این هواپیما چند سال قبل نیز جان پنج تن از خلبانان کشور را گرفت نیز نمی توان به سادگی عبور کرد.

فقط خدای شان بیامرزد هر آن کس که شهید راه عدم تدبیر دیگران شد.

بیمه کوثر نیز خاطر نشان کرده که خسارات ناشی از این سانحه را پرداخت می کند و واقعا چه بهایی جبران جان 40 تن از عزیزانمان را خواهد بود؟

۰  موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ مرداد ۹۳ ، ۱۳:۱۴
!